الهجين وتقنية عرض البيانات داخل السيارة وغيرها. أما بالنسبة للصور الجديدة فقد تندهش من هول المفاجأة حيث تبدو مقاربة جداً بل تكاد تكون نموذج للطراز الحالي لها، ومن الواضح أن الطرازين الحاليين سواء سيدان أو كويبه من أكورد سيستمران لعام أخر. فتمكنت النسخة الجديدة من تفادي بعض التفاصيل غير المحببة في النسخة الحالية مثل المصابيح البارزة، كما منحت هوندا السيارة شبكة أمامية أكثر إعتدالاً من السابقة و غطاء محرك منتفخ إلى حد ما يميل للأمام، وجانب يغلب عليها المظهر الحاد الكرفي Curvy. وتمتد المصابيح الخلفية لطراز سيدان الجديد من أكورد لغطاء الصندوق الخلفي مما يجعل خلفيتها تبدو أكثر إتساعاً و إنخفاضاً، بينما تظل نسخة كوبيه أكثر جذباً ولفتاً للأنظار مقارنةً بنسخة سيدان، كما كان الحال في نسختي العام الماضي.
أما المصابيح الخلفية من النسخة الكوبيه أرفع من التي قبلها، وتعمل بالتنسيق مع عواكس إضاءة في المقعد الخلفي، بينما خرجت المصابيح الأمامية في كلتا النسختين أرفع من السابقة بجانب شريط من المصابيح الإنسيابية ثنائية الصمام التي تعمل بأشباه الموصلات LED متوفرة في نسخ إضافية، والتي يمكن تزويدها بإضاءة خارجية كاملة من مصابيح الأضواء ثنائية الصمام LED.كذلك صرحت الشركة سابقاً أن أكورد 2013 ستقدم بثلاثة خيارات من المحركات الجديدة والمطورة، وتتضمن تلك المحركات خيار هجين للسوق الشمال أمريكي يتصل بمحرك رباعى الاسطوانات بنزين سعة 2 لتر ويتصل المحرك بناقل حركة كهربائى استمرارى النقلات (E-CVT) ومحرك كهربائي بقوة 161 حصان يتغذى على بطاريات من الليثيوم – أيون بقدرة 6 كيلو وات فى الساعة .وكما صرحت هوندا بأن المحركين اللذان ستزود بهما أكورد سيعملان بشكل مستمر من خلال ثلاثة أوضاع، وهما الوضع الكهربائي فقط ، ووضع الهجين الذي يجمع بين المحركين، والقيادة المباشرة التي تعتمد على محرك الاحتراق الداخلي فقط .
ففي وضع القيادة الكهربائية ستعمل أكورد 2013 الهجينة القابلة للشحن على توفير مدى قيادة داخل المدينة يتراوح بين 16 إلى 24 كم مع سرعة قصوى تصل إلى 62 كم في الساعة، ويمكن إعادة شحن بطاريات السيارة بالكامل خلال أربعة ساعات من خلال قابس منزلي للكهرباء بقدرة 120 فولت، في حين تصل مدة الشحن إلى ساعة ونصف فقط إذا تم الشحن من قابس خارجي بقدرة 240 فولت .أما خياري القوة الآخرين المتوفرين لهوندا أكورد 2013 فهما محرك جديد ذو حقن مباشر للوقود بسعة 2.4 لتر ينتج ما يزيد عن 181 حصان ويصل عزمه إلى 231 نيوتن متر، أما الخيار الثاني لمحبي القوة فهو محرك V6 من عائلة i-VTEC سعة 3.5 لتر تم تطويره لينتج المزيد من القوة والعزم من النسخة الحالية .وسيتصل المحرك رباعي الإسطوانات بناقل حركة يدوى سداسي السرعات أو ناقل حركة آخر تتابعي ( CVT ) ، في حين يتصل محرك الـ V6 بناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات أو آخر يدوى سداسي السرعات .
شاهد أيضاً:
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق
أهلا بك ،
أشكر لك إطلاعك على الموضوع و أن رغبت في التعليق ،
فأرجو أن تضع إسمك ولو حتى إسما مستعارا للرد عليه عند تعدد التعليقات
كما أرجو أن نراعي أخلاقيات المسلم;حتى لانضطر لحذف التعليق
تقبل أطيب تحية
ملاحظة: يمنع منعا باتا وضع أية : روابط - إعلانات -أرقام هواتف
وسيتم الحذف فورا ..